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硬齿面减速机与软、中硬齿面减速机的区别

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详细信息

  随着技术的发展和计算机的广泛应用,世界传动技术的发展趋于采用硬齿面减速机。据统计,硬齿面减速机齿轮的采用使机器的重量变轻、体积变小,质量不断提高,工作速度也提高了一个等级。

  根据齿面硬度的大小,通常人们将齿轮传动分为两类,即硬齿面齿轮传动和软齿面齿轮传动,也有将其分为三类,即增加一类中硬齿面齿轮传动。齿轮工作面的硬度大于350HB或38HRC的称为硬齿面减速机;齿软工作面的硬度小于或等于280HB的称为软齿面齿轮;处于两者之间的称为中硬齿轮。相应减速机则称硬齿面减速机或中硬齿面减速机、软齿面减速机。

  首先软齿面减速机,相对于硬齿面减速机这类减速机由于结构简单、价格相对低廉,一直是国产传统起重机设计的最优之选。但由于基本参数不太合理,技术水平落后,必然会被各种新型减速机取代,特别是不适宜于作为重要部件的起升减速机使用。

  其次中硬齿面减速机,此类减速机的齿轮经过齿面淬火处理,时期齿面硬度提高,具有较强的抗点蚀和耐磨损性能,心部具有较好的韧性,使齿根强度大大提高,使寿命得到提高。代表类型如起重机用底座式QJ-D型减速器。

PIV减速机

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  而硬齿面减速机的齿轮经过齿面渗碳淬火处理,使其齿面硬度大大提高,具有很强的抗点蚀和耐磨损性能,心部具有很好的韧性,使齿根强度比中硬齿面减速机又有提高,使用寿命也大大提高。代表类型如圆柱齿轮减速器ZDY、ZLY、ZSY和起重机底座式硬齿面减速机QY3D、QY4D、QY34D。

  硬齿面减速机的齿面硬度比中硬齿面提高了将近一倍,并且形成了“外硬里韧”的特性。因为齿面的承载能力与齿面硬度有关,硬度越高,则其承载能力也越高。有研究表明,对于硬齿面减速机齿轮传动,齿面接触强度的承载能力与硬度的平方成正比,弯曲强度有的承载能力与硬度的一次方成正比。于是硬齿面齿轮比调质齿轮抗点蚀能力提高了2.5—3倍,抗弯曲能力提高1—1.5倍,抗磨损能力在齿切线速度0.3m/s时提高2.3倍。

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